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(無題)

 投稿者:けんいち  投稿日:2009年 9月22日(火)10時59分5秒
  夏場は自転車が売れるらしいですね。冬場の3倍くらい。  
 

メンテサイクル?

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 7月28日(金)00時49分55秒
  そろそろ梅雨明けしそうなので、夏ラジしようとBX触ってたらふと疑問が?
みなさんは、ベルトの交換はどの程度の周期で行っているのでしょうか?
あと、純正ベルトとOPベルトではテンションも替えるのでしょうか?
ちなみに現在前後とも純正をタラタラテンションにしてるのですが

http://sgtbuggy.exblog.jp/

 

遅レス申し訳ないです

 投稿者:まぐろどん  投稿日:2006年 6月11日(日)23時20分15秒
  みなさんどうもです。今チェックしてきました。
結論がでかかっていた(スパー105T/ピニオン23T/14Tモータ)のですが
再検討してきます。全然BXの話ではなくてゴメンナサイ。
親分、お元気ですか~
 

BJ4は・・

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 6月 7日(水)19時07分10秒
  コンパ大王が載せてくれたみたいだよ!

http://sgtbuggy.exblog.jp/

 

おすぃえてください

 投稿者:まぐろどんメール  投稿日:2006年 6月 3日(土)15時33分33秒
  お久しぶりです。
ちょっと教えて頂きたいのですが、BXとBJ4WEのギヤ比って、どのくらいなのでしょうか?もちろん今Yellowさんが使用されているもので構いません。
スパーとピニオンの歯数だけでも構わないのですが、教えて下さい。
なぜって・・・例のやつのギヤ比にしようかと(笑)こちらはモーターはとりあえず14Tをぶっこんでみようかと思います。
 

こそっとね!(笑)

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 4月12日(水)21時24分30秒
  こんばんわ。
こそっとメール入れておきましたよ!(笑)
今月末が中京予選なんですか~早いんですね。
関東では2次予選(関東予選)は5月末にヤタベです。
一次については我がクラブで開催しましたので~それがA進出のレースでしたからね!
まあ、BJとBX、悩んでください(苦笑)
 

kei2さん、おめでとうございます

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 4月12日(水)18時28分11秒
  BX発売以来BJ4はお休みしていたのですが、どうもしっくりこないんです。
確かにタイムは出そうなんですが気持ち悪くて、それが原因でミスをしてしまう・・・
そんな感じです。
多分、近くでみているとオイラの表情でわかると思います。
BXを走らせている顔よりBJ4を走らせている顔の方がニヤけてるはずです。(笑)
月末が中京予選なので、それまでになんとか満足できる車にしたいので、この週末からBJ4に戻す予定です。
kei2さんのセッティングデータ、こそっとメールでください。(^^;)
 

デビューレースでAメイン進出!

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 4月 9日(日)23時30分55秒
  こんばんわ、本日我がホームコースにてFRC第2戦が開催されました。
BXのデビューレースとなったわけですが、なんとかAメイン進出~結果は決勝4位。
デビュー戦にしては上出来だたのでは?と思います(苦笑)
我がコースには全日本シード選手が2名おり、この前にはなかなか・・・・
次回は前をしっかりと走りたいですね!
セットは、ヤタベとは大きく違い、低ミュー路面でのセットとなっておりますが、ドライビングスタイルによっては好みが出るとは思いますがもし参考になるのでしたら記載いたします~!
イエローさんもBJばかり可愛がらないでBXもね~!(苦笑)
 

調子を上げて・・・

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 4月 1日(土)23時00分3秒
  こんにちは。
BXの調子が徐々に上がってきました。
前回ここに書かせていただいたセットから更に変化しており、動き方がXX4にかなり近いですね。
ただし、車の向きが変わるのはXX4より早く、たち上がりでスライドしながら前に出る感覚はBJ的な動きですね。
あとはもっともっと走りこんで車慣れをすれば良さそうです。
しばらくはフロントワンウェイは使用しないで走るかな~
 

お忙しいみたいで・・・

 投稿者:まぐろどん  投稿日:2006年 3月30日(木)23時58分17秒
  日曜日の夜の件、了解ですー
少しあったかくなってきたら、池田山でバーベキューでもできるようになるでしょうし・・・
ところで、Yellowさんの所有物のなかに、サスステーで余っているものって
ないですか?
ダークインパクトのFサスステーがプラなので、どう考えても折れると予想しまして
ステーだけでも耐久性UPしたかったもんですから。。。
 

すんませ~んm(__)m

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月30日(木)21時23分16秒
  kei2さん>シェイクダウンしただけで、たいしてセットしてません。(^^;)
BJ4WEが調子が良くなったので、そっちに力が行ってます。
kei2さんのセット、参考にやってみます。

まぐろどんさん>どもです。
ご質問の返答は近いうちに直メールしときます。
あと、今さらながら日曜日の夜の件は次回に延期しませんか?希望者が1名だけなので・・・(^^;)
 

ここにおられたとですね!

 投稿者:まぐろどん  投稿日:2006年 3月28日(火)23時32分47秒
  ご無沙汰しております、Yellow様。
密かにBXを組んでおられたとですね、どうですか調子の程は?
私の次期マシンをベルト4WDにするつもりなので、BXとXXX4を今、天秤に
かけるべく情報収集中です。ときどきここもコソーと覗いてます(笑)
ダークインパクトはもう店に予約してしまったので、当分はこれでつなぎ、
いつかはよい車をgetしちゃおう!と意気込んでますが、現実は厳しい(笑)
4/2のお天気の件でYaji氏HPに質問だしました、よかったらそちらも
チェック下さい。

BXの勇姿が早くみてみたいです。
 

こんなんどうでしょ?

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 3月26日(日)19時25分36秒
  こんばんわ、イエローさん、BXのセットは進みましたか?
私のホームコースFRCでは現在5台のBXがおります。
その中で低グリップなコースでのセットを・・・・
リヤダンパーピストンをホワイトに変更、オイルをアソシF/R 30/20。
リヤダンパー立て位置をアーム側を外、ステー側を一段立て、フロントキングピンIアーム、ナックルを下位置。
前後デフでセンターワンウェイはフリー。
このセットでかなり「走り」が違います!
ヤタベのようなグリップが高いとこでは「ヒロサカセット」がいいようですがね。
そちらと関東では土質が違うかもしれませんが、参考にしてみてください!
 

250ですね

 投稿者:ラリー  投稿日:2006年 3月26日(日)00時41分45秒
  イエローさん
ありがとうございます。
250ですね。
確かにスペーサーをかますと車高は取れるのですが、
すごく不安でしたので質問させていただきました。
ありがとうございます。
B4もかったので、またお邪魔します。
 

kei2さ~ん

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月25日(土)12時20分8秒
  アルミパーツはBJ4で緩むことがわかったので、メインシャーシに固定してあるアルミパーツと緩んでは困るパーツには薄くネジ止めを塗っておきましたよ。
ユニバがなめたり緩んだりするのは困りますね。
明日シェイクダウンの予定なのですが、しばらくはレースの時にはTカー必須かな?(^^;)
 

ラリーさん、いらっしゃいませ~

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月25日(土)12時16分52秒
  MR-4ラリーは確か前後#250のオイルが基本のはずです。
車高は車高調整用のスペーサーを相当入れないと車高がとれないはずですよ。
 

う~ん・・・緩む!

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 3月25日(土)06時36分20秒
  こんにちは!
やっと我がBXのシェイクダウンができました。
昨日ヤタベにて行いましたが、初っ端からイイ感じですね~とりあえずは基本セットのままで問題は無いのですが、リアのグリップ抜けが気になったのでリヤダンパーの取り付け位置を(アーム側)を外にしたところかなり緩和されました!
また、一番の問題はアルミパーツ部分のビスの緩みですね~しっかり締めてもかなり緩むのでネジロックを使うしかですかねない~あまり使いたくない部分なのですが・・・・
それと、ユニバのピン抜け・・・これもしっかり締めても抜ける・・・抜けたので再度締めようとしたのですがロックしてる3ミリのイモネジがナメテしまいOUT!ナメルくらいに締めてあっても抜けてしまうなんて・・・
 

BXいいですね!

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 3月19日(日)00時45分8秒
  こんにちは!
やっと私の元にもBXが来ました!
まだこれから組むのですがパーツを見る限りは「良い」ですね。
カーボンパーツの瞬着が終了したので明日(今日?)ホームコースで組みます!
すでに私のホームコースでは5台のBXが確認できており、今後が楽しみですね~
XX4む数台、BJ4WEも数台・・・4WDが熱いレースになりそう・・・
 

MR-4ラリーのショック

 投稿者:ラリー  投稿日:2006年 3月18日(土)23時16分10秒
  はじめまして。
MR-4ラリーを友人からもらい復活を行っています。
ショックの件なのですが、オイルがやわらかいのか、
元の位置に取り付けるとほとんど車高が稼げません。
どなたか、この車の標準のショックセッティングを教えていただけませんか?
ラリーをやっている方が多いようなのでお聞きしたしだいです。
よろしくお願いします。
 

ついに

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月17日(金)17時33分27秒
  BXが発売されましたね。
すでに手に入れた方もいらっしゃいます。
オイラは日曜日までお店に行けないのでお預け・・・(;;)
先に手に入れられた方のインプレッションお待ちしております。
 

kei2さ~ん

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 2月22日(水)03時19分56秒
  どもです。
やっぱりBXになりましたか。
発売まであとわずかになりましたね。楽しみです。
また、関東の情報も教えてくださいね。
 

こちらにも顔を出させていただきます!

 投稿者:kei2メール  投稿日:2006年 2月19日(日)23時38分34秒
  こんばんわ、イエローさん。
今年の全日本はBXで行く事になりそうです。
SBV2は何のアナウンスも行われないようなので・・・・
BXの予約は入れてあるので、入り即、シェイクダウンしますよ!
もちろん、ヤタベで浩クンにセット出ししてもらいながら(苦笑)
お互いに早く入手出来るといいですね~
 

今日予約してきました。

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 2月12日(日)00時16分13秒
  トータルさんでは4番手らしく初回Lotで入手できるか不安ですが、凄く楽しみで(~~)v  

KOのサイトで

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 2月10日(金)05時04分9秒
  VFS-1コンペティションのBX用のデータが公開されていますね。
オイラもBXにはVFS-1コンペティションの正美モデルを積む予定なので、早く試してみたいですね。
 

BX発売時期

 投稿者:まさき  投稿日:2006年 1月21日(土)10時46分43秒
  イエロー様
発売時期決まったみたいですね。3月上旬。YOKOMOのページに書いてありました。待ち遠しすぎです。
 

発売時期

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 1月19日(木)05時07分13秒
  当初は昨年末ということだったのですが、延期となって3月以降という話でしたので、やはり3月なのでしょうね。
3月には出していただかないと予選に間に合わなくなってしまいますしね。(^^;)
 

BX

 投稿者:まさき  投稿日:2006年 1月18日(水)09時00分38秒
  >>イエロー様
昨日、バッテリーの事で、ヨコモに問い合わせしたついでに、MR-4BXの発売時期を聞いたところ、やはり3月と言っていました。本当のところはどうなんでしょう?待ち遠しいですね。
 

ベルト2

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月18日(日)08時31分7秒
  オイラのウィンターチャンピオンシップのDVDはまだ届いていないので見れていませんが、太いらしいですね。
実際に車が手元に届いたら、414Bさんみたいにいろんなベルトを試してみるのも楽しそうです。
BC以来のベルト車は楽しみです。
 

ベルト

 投稿者:コンパ大王  投稿日:2005年12月16日(金)06時00分48秒
  この前のウインターチャンピオンシップのDVDで紹介されていたのですが、
MR-4BXの前後のベルトすっごく太いんですね。
 

そ~なんです

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月16日(金)05時43分38秒
  そろそろBXのネタも騒がれるかと思って、こそ~っと復活させときました。(笑)
でも、発売予定が4月以降に延びたらしいです。ちょっと前に聞いたときには2月か3月って聞いたんですが・・・(^^;)
 

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