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(無題)

 投稿者:にかぁ  投稿日:2008年 3月15日(土)10時47分6秒
  B4を買ったときについてくる純正のダンパーオイルありますよね?
あれって何番なんですか?
 
 

ついでにもうひとつ。。。

 投稿者:復活組  投稿日:2007年12月21日(金)16時10分15秒
  こちらで、息子と私のB4を2台購入し、ド素人でへたくそな割りに、ミーハーな私は
息子のB4との差別化を図る?ために、B4用に発売されているブルーのアルミパーツを
買いあさってしまっています(笑)ちなみにB4はいづれもファクトリーキットですので
既にカーボン入り樹脂のパーツなのですが、これをアルミに置き換えていった場合、
強度的には良くなる方向になるのでしょうか?アルミパーツがカーボンより丈夫だとは
思えず、どうしようかと思ったりしています。(笑)また、重量的にも疑問ですし、
見た目の豪華さ以外にメリットはあるのでしょうか?
つまらない質問で申し訳ありませんが、B4使いの達人がたのご教授をお願いします。
 

ありがとうございます

 投稿者:復活組  投稿日:2007年12月21日(金)15時58分57秒
  イエローさん、情報提供ありがとうございます。池田山のコースでできるとわかり、今から
ワクワクします。ちなみに利用料金などは、いか程でしょうか?さらに、オンロードのコースも有料なんでしょうか?
 

復活組さん、いらっしゃいませ~

 投稿者:yellow@chitaメール  投稿日:2007年12月17日(月)22時03分24秒
  池田山は有料のコースなので、トータルさんで料金を支払って、規約だけ守って使っていただければ他店で購入された車でも問題ないと思いますよ。
詳しくは、トータルさんで聞いてみてくださいね。
 

池田山コースって・・・

 投稿者:復活組  投稿日:2007年12月15日(土)14時43分44秒
  どなたかご存知の方見えましたら、教えてください。現在、海外赴任でアメリカに住んでいます。こちらのホビーショップでB4を見つけ、思わず買ってしまいました。帰任までこちらで練習を積み、帰ったら池田山のコースを走らせてみたいと思うのですが、管理者であるトータルさんのお店で買った車ではないので、やらせてもらえるかどうか心配です。このあたり、どうなんでしょうか?やっぱりダメなんでしょうか?  

動かないぃぃぃ

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 4月13日(木)01時06分26秒
  私のB4と同じく最近このページが動かない? って事はやはり皆さん熟成したって事??
中京予選を目前にして不安のつのる初心者代表(自称)
 

じゃあ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月14日(火)19時53分53秒
  宿命ということにしておきましょう・・・(笑)
冗談はさておき、多分クラッシュ等でベアリングに回転方向以外の力がかかりすぎたのかもしれません。
なんせ相手は金属ですから、クラッシュの瞬間に逃げるところがありませんからね。
 

股割れたぁ~

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 3月12日(日)22時16分52秒
  リヤハブのベアリングが今度は反対側!
先週バラした時は異常なかったのに・・
メンテ不足?若しくは寿命と考えるのが妥当ですか?
それともアルミハブの宿命なのでしょうか? 宿命ならば北斗の拳世代の私は潔く受け留めますが「ベアリングよ、おまえはもう死んでいる」
 

フロントウィングの固定は

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月 8日(水)03時58分17秒
  両面テープでもいいみたいですよ。  

恐っ!

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 3月 6日(月)22時17分49秒
  ショックタワーに穴空けるって事ですね・・
コースでひっくり返らない様に上達するか、このサイトのセッティングDATEにUPされるまで飾っときます。。
 

フロントウィングについて・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 3月 6日(月)21時38分23秒
  ここ↓で見てください。

http://www.jconcepts.net/shop/product_info.php/cPath/31/products_id/83

 

JCフロントウィング

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 3月 6日(月)19時31分58秒
  JCのフロントウィングの着け方どなたかご存知ないですか?
カットラインの見当すら付かず困っております。
画像が載ってるとこ教えてください。
また、実際装着された方いらっしゃいましたら感想もお願い致します。
 

あらあら・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2006年 1月31日(火)20時30分12秒
  えらいことになりましたね。(^^;)
砕けたベアリングが外れないようなら、リヤハブは買い替えでしょうね。
掃除する時には各部の作動(ベアリングも含む)を点検するようにしましょう。

モーターはどちらかというとプラス側の方がブラシが減るものです。
ブラシは焼き色がついたり小さくなってきたら交換してくださいね。
でないと、コミュにダメージがいってしまいます。
 

コンパ大王さんと同じく

 投稿者:SGT  投稿日:2006年 1月29日(日)21時14分13秒
  ベアリング砕け散りました。 走行中、挙動不審をかんじ確認すると右後ろがロック!恐る恐るタイヤを外すとポロポロと玉がぁ~(以下一昨年9/17コンパ大王氏同)
アルミハブ買い替えないとしょうがないのでしょうか。
掃除はマメにしていたつもりなのですが他に原因があるのでしょうか?(ベアリングはファクトリーキット純正でした)

あと、モーターのブラシがプラス側ばかり減るのですがこれは普通でしょうか(ATLAS製Excel-S)
ご指導願います。
 

おはようございます。

 投稿者:チョビ  投稿日:2005年12月23日(金)07時58分8秒
  イエローさん、ありがとうございます。多分サーボの大きさは一緒なんでスペーサー無しでやってみますー。8年くらい前のモノなんですがアソシのタングステンデフボールが使わずに残っていたのでコレも組み込んでみようと思います!
SGTさん、お久しぶりです!三重は22日に雪が降って通勤は4輪ドリ状態でした@@;今日は三重は快晴ですよー。なんかB4見ていると走らせるのがもったいなくなってしまいます@@;この前、TRSでデザゲのユニバ破壊して2パックで帰ってきました;;
デザゲはデフの改善したら練習用にガンガン使っていきたいです。
TRSが来年にオフロードコースの土を打ち直すみたいなので、その時は報告させてもらいますね!
 

有難うございます。

 投稿者:SGT  投稿日:2005年12月23日(金)03時56分35秒
  雪が溶け次第いろいろ試してみます。  

オイラ的には・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月22日(木)18時10分53秒
  キャスターブロックは基本的にはコースの大小で選んでいます。小さいコースやタイトコーナーが多い場合は25°、大きいコースやアールが大きいコースは30°って感じで選んでいます。
Anti-squatは2度(厚いほう1枚)を基本にして、ギャップが少なかったりジャンプでより飛ばしたい場合などは1度(薄いほう1枚)、ギャップが多い場合は3度(厚+薄)という感じです。谷田部なんかでは1度にする場合もありますよ。
とりあえず、人から聞いたことは自分なりに試して体感して覚えておくことも大切ですよ。
 

やっぱ手に入れましたね。

 投稿者:SGTメール  投稿日:2005年12月22日(木)01時18分43秒
  チョビさん>おめでとう御座います。 シェイクダウンが楽しみでしょうがないのでは(^^)
でも三重方面は雪は大丈夫ですか? 私は18日深夜、出張先から名神高速で帰って着たのですが池田山最接近の頃には、通行止めになり危うく車中泊になるところでした(路肩走行10㎞ ローダウン車なので自分がB4に乗ってるみたいでした)しばらくメンテの日々が続きそうです。ということで
イエローさん>質問ですキャスターブロック25°30°の使い分け方はどの様にするのでしょう? あとAnti-squat Shim 一つ爪は使う事はあるのでしょうか?次回お会いした際に聞けば良いのでしょうが忘れてしまいそうなので。。。
 

チョビさん、おめでとうございます。

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月21日(水)20時49分51秒
  ついにB4ユーザーの仲間入りですね。
サーボステーのスペーサーは、オイラは入れてません。ちなみにオイラのサーボは旧型の9402の方なので、ケースのサイズが同じならスペーサーは無くていいと思います。
わからないことがあればわかる範囲でお答えしますので、がんばってB4を走らせてくださいね。
 

ついに・・・

 投稿者:チョビ  投稿日:2005年12月19日(月)22時41分20秒
  SGTさんの予言通りB4買いましたw
とりあえずメカ類を積む作業だけしたんですが、イエローさんと同じs9405サーボなんですが、アルミサーボステーとサーボの間に黒いメガネみたいなスペーサー入れてます?
どーしようもない質問ですいませんがよろしくお願いします。
とりあえずは買ったお店で注意点だけ教えていただいたので、じっくり組んでみようと思います。
 

ありがとうございますー。

 投稿者:チョビ  投稿日:2005年12月13日(火)13時38分58秒
  なるほど、あまりトルクにこだわらなくても2WDはいいのですね。
とりあえずは17Tか19Tのストックモーターで練習してみます。
路面やサーキットのレイアウト見て自分で判断できるように色々試してみます。
ヨコモのS-PROなら1/12で使ってたのがまだあると思うので探して見ます!
イエローさんいつもありがとですー。
 

おおおっ!

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月13日(火)05時18分14秒
  チョビさん、失礼しました。池田山にもパープルのデザゲ使いの方がいらっしゃるので勘違いしてしまいました。(^^;)ぜひ、機会があれば池田山にも遊びに来てくださいね。
モーターは2駆に使うのでしたら、あまりトルクがありすぎるのも走らせにくくなりますので、個人的にはヨコモのS-PROかアトラスのEXCEL-Sのあたりが若干トルクが細いのでおススメです。オイラも基本的には2駆にはこのあたりのモーターを使っています。
ターン数も迷うところですが、グリップが極端に悪い場合は17Tとか使ってます。グリップが良くてコースが広いようだと10~12Tくらいを使っています。最初は手持ちの古いモーターや23Tモーターやドリフト用のモーターなんかでもいいと思いますよ。
 

お邪魔しますー!

 投稿者:チョビ  投稿日:2005年12月12日(月)04時20分26秒
  イエローさん、初めまして^^えっと私はオフ復帰組でして池田山には行ったことないんですよ(行ってみたいですが^^)復帰組とはいえ、なんせホーネット以来なものでコースも初心者です(笑)でも、ダートやジャンプをやってみると小学生に帰ったようにワクワクします!たまに見に行くことはあったんですが、コースを走らせたのはSGTさんとお会いした時が初めてでした。しかし、このおもしろさはハマリそうです・・・。
とりあえず、B4購入を検討中でしてメカ類は余りモノでいこうかと。
まだ未熟者でしてモーターは19T前後で検討中です。
ドリフト用のストックモーターもトルクがあってオフでも使えそうですが、オススメのモーターなどありましたら教えていただけませんか?
スピードより扱いやすさを重視したいです。
これからもちょくちょくお邪魔させていただきます。
よろしくお願いします^^
 

チョビさん、いらっしゃいませ~

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月12日(月)00時58分37秒
  チョビさんって、よく池田山でお会いするあの方ですか?(^^;)

みなさん、ヤル気満々ですね。オイラは冬季モード&来年の準備モードに入ってます。
来年は4駆もマジメにやろうかな~なんて思って準備してます。(笑)

TRSはオイラは行ったことがないのですが、B4のセットは基本的には池田山仕様からリヤのダンパーオイルを#25にして、リヤスプリングをシルバーにすればいいんじゃないかと思います。
今度オイラも連れてってください。(^^)
 

チョビさん>昨日はどうもです

 投稿者:SGT  投稿日:2005年12月11日(日)02時19分35秒
  ここのサイトの方は管理人さんを筆頭に皆さん奇策で親切で経験豊富な方が多いようで、とても勉強させて頂いております。というよりも、最近独占してしまっているようです(__) もっと、いろいろな人が、こちらの様なサイトで意見交換して頂くと私の様な初心者も知識が得られると思いますが・・・とまぁ、あまり書込みすぎて書拒されない様、まずは基本操縦を覚える為、練習の日々を送るつもりですので何処かでお遭いしましたら宜しくお願いします。  

(無題)

 投稿者:チョビ  投稿日:2005年12月11日(日)01時40分9秒
  初めまして、こんばんわ!
SGTさんて9日にTRSでお会いした方じゃないでしょうか?
パープルのデザゲのモノです^^;
私もB4の走りとスパルタンなシャーシを見て興味が湧きネットサーフィンしてた所ですw
購入を検討しておりますが、わからない所だらけで皆様にお世話をおかけすることもあると思いますがよろしくお願いします。
SGTさん、またお会いする事もあると思いますが、その時はよろしくお願いします!
それでは失礼します~。
 

大きなジャンプ台

 投稿者:SGT  投稿日:2005年12月10日(土)23時27分43秒
  昨日TRSへ行ってきたのですが、池田山しか走行してない私には、グリップの良さに感激と共に、でっかい4連にびびりまくり('';) 池田山セットで走行したのですが、まずリヤハブのピロボールが骨折。 修復後、再度チャレンジするもリヤショックタワー粉砕で終了。。 という事で質問ですが、大きなジャンプがあるコースではセッティングはどの様にしたら良いのでしょうか? 飛ばないという手も考えられますが・・ あと、もしかしてTRSの4連は一般的な大きさなのでしょうか?(池田山の木製よりも大きい気がしたのですが)  

有難う御座います。

 投稿者:SGT  投稿日:2005年12月 3日(土)23時37分22秒
  イエローさん yajiさん 有難う御座いました。実は昨日OP買出しに行ってリヤハブ1度とボディ(購入日徹夜で作成した為ムラが凄かったので(^^;)を購入してまいりました。③は標準で付いていたのであとはフロントバルクとサスアームという事ですね。やっと設備投資がひと段落出来そうで案心しました。イエローさんのおっしゃる通り毎晩調整に苦戦してます(特にキャンバー角調整)⑥は雪が降る前に一寸でもと思って今日も池田山に行きましたが、着いた途端雨が降り出し帰ってきました。これからも色々ご指導よろしくお願いします。  

ん?

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月 3日(土)12時44分13秒
  ↓の順番っておかしいですね。
まぁ、気にしないでください。(笑)
 

(無題)

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年12月 3日(土)12時43分4秒
  yajiさん、フォローありがとう。

オイラ的には操作性重視から考えると・・・
①レイスピードのリヤハブ1度 2730円(リヤの安定感が向上)
②レイスピードのフロントバルク 2625円(重量バランスの修正と強度アップ)
③アルミサーボステー 2000円弱(サーボの固定の曖昧さを無くします)
④ダンパーのネジ付きキャップ 2個で500円くらい(ダンパー圧の均等化をしやすくします)
⑤タイヤ各種 1500円前後
⑥テクニック プライスレス(笑)
ちなみに現行のB4のキットはノーマルのキットでもモールデットギヤカバーは付属しています。
ファクトリーのキットはほぼフルオプションなので、あまり追加するパーツは多くないです。
あ、でもまだサスアームはノーマルにしていなかったのかな?
まぁ、オプションもいいですが、それより細かい車の作り込みや走り方をマスターする方が大切かもしれません。そこがなかなか難しいのですが・・・(^^;)
 

SGTさん

 投稿者:yajiメール  投稿日:2005年12月 3日(土)10時11分48秒
  こんにちは。個人的にまず欲しいのはアルミのヒンジピンブレースとモールテッドギアカバーかな?壊れ難くなるし、スパーギアに小石が噛み難くなります。
最初に自分がB4を壊した時はフロントのバルクヘッドが千切れました。
次にスパーに小石が噛み込んでスパーがダメに。自分の場合は経験上で必要を感じた物のみオプションを投入しますので、オプションらしいのはこれ位ですよ。

イエローさん、横から失礼しました。
 

そろそろ

 投稿者:SGT  投稿日:2005年12月 1日(木)23時48分6秒
  B4手に入れはや10日。毎晩いじっている間に取説なしでも全解体&組上げ出来る様になりました(^^)v (もちろんデザゲは放置プレイ) そこで、そろそろOPを付けたくなってまいりました。現在シャーシ以外は、フルノーマル。14Tモーターで弱アンダー。(今週末は12Tにチャレンジ)リヤスプリングGは注文済み、デカ羽付きなのですが、おすすめOPベスト5を伝授下さい。(操作性重視からお願いします。出来れば相場もお願いします。)  

スプリッターは

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年11月28日(月)01時27分27秒
  BBSだけじゃなくて、池田山も独占する勢いで毎週精力的に練習されていますね。来年のレースが楽しみです。(^^)
スプリッターは左右のウイングマウントの穴の外側くらいに両面テープで貼り付けるといいと思います。
でも、池田山のようにジャンプも小さく、タイトなコーナーが多いコースはスプリッターは無い方がいいかもしれません。試してみて、不要なら外せばいいと思います。
 

BBS独占すいません

 投稿者:SGT  投稿日:2005年11月28日(月)00時20分22秒
  どうしても解らないので教えて下さい。 シェブロン バギーウィングに付いている「スプリッター」どこに着けるのでしょう?っていうか皆さんは装着しているのでしょうか?説明書には「効果大」みたいな事が書いてありますが・・・  

次回お会いしましたら

 投稿者:SGT  投稿日:2005年11月22日(火)21時33分49秒
  宜しくお願いします。 英和辞典買う位なら練習用ストックモーター買えそうな気がしますので、それまで悩んでみまぁす。  

日本語版は・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年11月22日(火)19時24分34秒
  無いです。自分で翻訳してください。(笑)
ある程度は解説できるかもしれないので、それは今度会った時にでも。
 

日本語版

 投稿者:SGT  投稿日:2005年11月22日(火)01時51分5秒
  イエローさん>先日は、いろいろ有難う御座いました。 あの後イエローさんのセッティングシートに極力近づける様、毎晩いじくりまわしています。ところでB4の日本語版取説というものは存在するのでしょうか? もし存在するなら入手方法を教えてください。後ろの方のページが気になってしょうがありません。 宜しくお願いします。  

B4参戦!

 投稿者:SGT  投稿日:2005年11月19日(土)19時44分5秒
  ダイナストームのストックパーツが残り僅かとの情報をget! ついにB4を購入してしまいました(^^) トータル店長さんと、ちょうど店に来ていた414Bさんのアドバイスの下、最低限の工具とコンポジットメインシャーシを購入いたしました。 これから徹夜で組上げて明日シェイクダウンめざします。今後DT-02共々御指導よろしくお願いします。  

Re:ギヤカバー

 投稿者:けいと  投稿日:2005年10月10日(月)16時25分44秒
  イエローさん
レスありがとうございます。
RPMのギヤカバーもあまり評判は良くないようですね・・・
ネジを締めすぎってのも多少あるかもしれません。
自分これまでタミヤ車ばかりだったのですがB4は初めてタミヤ以外の車であり、外車でもあります。
想像以上の走りに感激しておりましたが、このギヤカバーだけ納得いかないんですよ。
自分の中では唯一の欠点ですね・・・
 

けいとさん、いらっしゃいませ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年10月 7日(金)05時14分42秒
  オイラは小石や砂が多少は入りますが、あまり気にしていません。
スパーは多少噛んだ跡はありますが、普段はそのまま使っています。
アソシ純正以外ではRPMが出していた気がしますが、構造は変わらないようなのでそんなに変わらないような気がします。
それより、ギヤカバーのネジを締めすぎてギヤカバーが変形して隙間が空いたり、モータープレートが曲がって隙間が出来ている場合もありますから確認された方がいいかもしれません。
オイラもそんな経験があります。
これで参考になればいいのですが・・・(^^;)
 

ギヤカバー

 投稿者:けいと  投稿日:2005年10月 7日(金)02時39分35秒
  はじめまして。
へたっぴにもかかわらずファクトリーキットを走らせております。
お聞きしたいのですが、みなさんギヤカバーはキット付属の物をお使いですか?
このギヤカバーかなり小石や砂が入りませんか?
お陰でスパー2つダメにしちゃってます。
良いギヤカバーないですかねぇ?
 

コンパ大王様 イエロー様へ

 投稿者:えもん  投稿日:2005年 7月18日(月)21時33分29秒
  コンパ大王様 イエロー様アドバイスありがとうございました。感謝いたします。早速、通信販売でシャーシ、前後サスアーム、タイヤ等を注文しました!!これからもがんばってみます。
また報告させていただきます。本当にありがとうございました。
 

えもんさん、いらっしゃいませ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 7月18日(月)14時31分44秒
  返事が遅くなってごめんなさい。PCを置き去りにしていました。(^^;)
B4のファクトリーキットそのままですとフルグラファイトなので、トラクションがかなり少ない状態です。そのためスピンしやすい車になりやすいです。対策としては、メインシャーシ・前後サスアームをグラファイトではないノーマルのものにしたやると格段に走りやすくなります。費用的には5000~6000円くらいしちゃいますが・・・(^^;)オイラもその状態で走らせています。
モーターも11Tだとかなりパワーを持て余しちゃいます。23Tなんかでもビックリするくらいよく走りますので、お持ちでしたら試してみてはどうでしょうか?
タイヤに関しては砂地ならリヤタイヤにヨコモのTR-32YかTR-37Yなんかがいいと思います。値段もキット純正タイヤよりかなり安いですし。(^^)
質問の内容は気になさらなくていいですよ。最初は誰でもわからないことがあって仕方ないですし、困っている方のお手伝いをするためにもこのサイトを立ち上げたのですから。
 

えもんさんへ

 投稿者:コンパ大王  投稿日:2005年 7月18日(月)01時51分15秒
  路面&タイヤの相性によるグリップよりも11Tのモーターのパワーがはるかに勝っていたんですよ♪きっと。
僕もそんな走りをサーキットでしていると、よくこちらの管理人さんにターン数の多いモーターを薦められてます。
それにプラスして、スリッパーの調整も試すと、グリップしない路面でも結構遊べますよ♪。
路面の状況によってタイヤを選ぶことになりますので、最適かどうかはわかりませんが、入手しやすい付属のタイヤと同じホールショットM3はどうでしょう?
一番使いやすいと思って僕もよく使っています♪
 

A.Iさんへ

 投稿者:オオグラ  投稿日:2005年 7月17日(日)22時44分37秒
  そんな言い方はないのでは、、、、┌|゜□゜;|┐ガーン!!アホ!!  

(無題)

 投稿者:えもん  投稿日:2005年 7月17日(日)18時51分10秒
  皆様忙しい所すいませんでした。管理人様、恥ずかしいので削除お願いします。  

↓そんな..

 投稿者:A.I  投稿日:2005年 7月17日(日)18時31分39秒
  ↓今は皆全日本前でそんなレベルの低い話に付き合っている暇はありません。
他所で聞いたらどうでしょうか?
 

砂地でのグリップについて

 投稿者:えもん  投稿日:2005年 7月16日(土)11時57分36秒
  初めまして。本日、近所の公園でB4ファクトリーキットのシェイクダウンをしたのですが、まったくグリップせずにぐるぐる廻ってしまい、4パック程走ったらキット標準のリアタイヤのイボ(?)がなく
なっていました。路面は埃がいっぱいの砂でモーターは5年程前の使い古しの
オリオンの11ターンセットは基本(説明書)です。
車高は前後24mmでした。タイヤが合わなかったのでしょうか?なにかお奨めのタ
イヤはありますでしょうか?どうか教えてください。
 

一応・・

 投稿者:コンパ大王  投稿日:2005年 6月30日(木)07時21分47秒
  地元のショップで店頭に並ぶことはは間違いなく無いので
通販サイトの広告見かけて速攻で買いました♪
でも、
梅雨明けしないと外ではラジれないですね~
 

1度ハブは・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 6月30日(木)04時06分23秒
  ヨコモのS氏に聞いたらよっぽど悪い路面じゃないと必要ないって言っていました。
そのうちに試そうと思います。
まだ、現物を見かけていないので買ってませんが・・・(笑)
 

1度ハブ

 投稿者:コンパ大王  投稿日:2005年 6月29日(水)12時54分43秒
  イエローさんもう試されました?
僕は週末何処かで空き地で試してみようと思います(笑)。
 

バッテリー位置は・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 6月21日(火)16時45分23秒
  リヤです。
くどいようですが、パワーに合わせたスリッパーの調整をしてください。
ギャップの多い路面では効果抜群・・・というより2WDには必須です。
あと、スリッパーのメンテも忘れずにおこなってください。
 

バッテリー位置

 投稿者:にゃすひろ  投稿日:2005年 6月20日(月)23時03分17秒
  サニーランドのバッテリー位置はリアですか?  

わかりました

 投稿者:yajiメール  投稿日:2005年 5月23日(月)08時28分56秒
  スクワットのやつ、試してみます。  

ラバーシール付きねぇ・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 5月22日(日)10時41分17秒
  手に入りやすいインチサイズのラバーシール付きは質が悪いのが多いみたいです。
インチサイズならテフロンシールドがいいですが、洗浄してグリス詰め直して再利用できなくはないのですがやり難いところもあるので、スクワットのベアリングで死んだらポイがいい気がします。
スクワットのTC3の足回り用は実売4000円くらいだと思いますので、一度試してみては?
 

レスどうもです

 投稿者:yajiメール  投稿日:2005年 5月22日(日)01時59分20秒
  やはり再利用は無理ですか・・。高いベアリングだから新品買うのは避けたかったんですがね。
アソシ以外でラバーシール付きの奴はバラで売ってないんでしょうか?
 

キット付属のベアリングは・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 5月21日(土)14時07分14秒
  かなり質が悪いので交換をオススメします。っていうか、ガリってたら終わりです。(笑)
オイラのキット付属のベアリングは初走行の日に終わりました。
デフサイドのベアリングはアソシ純正のテフロンシールドベアリングって3000円もするヤツに交換して、足回りはスクワットのTC3用のバイブレーションコントロールベアリングに交換すると、かなりいいです。
 

B4

 投稿者:yajiメール  投稿日:2005年 5月21日(土)10時39分21秒
  リアアクスルのベアリングが固着してました。いつからだろ・・・。
CRC556注したらガリってるけど回るようになりました。これって交換時期ですか?
復活させることはできませんか?
デフハウジングのベアリングは見るのが怖い・・・。

http://homepage2.nifty.com/good-rockin~/ikedayama12.html

 

新潟ですか・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 3月23日(水)04時36分34秒
  テレビでは地震の被災地とかしか新潟の映像ってお目にかかれませんが、ホントに雪がすごいみたいですね。
まぁ、慌てずゆっっくり組み立ててください。
 

ありがとうございます

 投稿者:cymbalメール  投稿日:2005年 3月22日(火)21時01分4秒
  色々教えていただきありがとうございます。15年前とはプロポのバンドなんかも変わってて浦島太郎状態です。とりあえずB4の説明書を穴があくほど読んでイメージトレーニングしてます。新潟の人間なんで外は雪が多くてRCを走らせるにはもうチョットなんでゆっくり造ります。  

そうなんですか

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 3月21日(月)12時13分18秒
  オイラもFOX持ってましたよ。懐かしいですね。
初めてレースで優勝した時に使っていました。

ピニオンギヤのピッチというのはギヤの山の大きさです。
この山の大きさをスパーとピニオンであわせないと使えません。
B4は48ピッチですから、ピニオンを買う時には48ピッチのピニオンを買ってください。

ターン数っていうのはモーターの1極あたりのコイルが巻いてある回数です。
この数字が小さくなると回転もパワーも上がるのですが、少なすぎてもパワーがありすぎて扱いにくくなったり電池の持ちが悪くてレース時間を走り切れなかったりします。
バギーでは10ターン以上のモーターがよく使われますが、最初なら23ターンでもいいと思いますよ。実際ターン数ごとにベストなギヤ比があるので、スピードもめちゃくちゃ変わりませんしね。
アンプを選ぶ場合は、多少スペックに余裕があるものを選んだほうがいいです。予算があれば最上位機種を選びたいですけど、まぁ、中くらいの機種でもいいかと思います。
 

15年ぶり・・・・

 投稿者:cymbalメール  投稿日:2005年 3月21日(月)10時25分36秒
  イエローさんよろしくお願いします。実はラジコンはじめるのって15年ぶり位なんです。当時はアソシなんて雲の上の存在、ホットショットやFOXで遊んでたんで説明書読んでかなり緊張してます。いきなりの質問なんですがピ二オンギアの「ピッチ」や「ターン」ってどういう意味なんでしょうか?アンプを買おうと思っても「~ターンまでOK」とかの意味がわかんなくて、とりあえずゆっくり車体だけ作ってるのでお暇なときにでも教えてくれると助かります。知り合ったばかりで色々スイマセン。  

cymbalさん、いらっしゃいませ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 3月20日(日)18時22分56秒
  外車デビューがB4ですか。
慌てずじっくりと納得いくまで作りこんでくださいね。
わからないことがあれば、またご相談ください。わかる範囲でお手伝いさせていただきます。
 

はじめまして

 投稿者:cymbal  投稿日:2005年 3月19日(土)21時25分16秒
  はじめまして、いつもHP拝見させてもらってます。今日B4買ってしまいました!早速今晩から作ってみたいと思ってます、外車デビューがB4!!色々参考にさせてもらいます、よろしくお願いします。  

最近のB4のキット・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 2月16日(水)20時47分1秒
  ショックスプリングがFブラウン・Rブラックなんですね。
あとはボールスタッドがTC4と同じものが入ってくるといいんですけどね。
 

あけましておめでとうございます。

 投稿者:イエローメール  投稿日:2005年 1月 1日(土)00時11分36秒
  今年もよろしくお願いいたします。m(_ _)m  

そうですそうです

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年10月 9日(土)22時45分24秒
  スクワットのベアリング入手します。  

あ、そうそう

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年10月 5日(火)21時04分25秒
  B4のキットに入ってくるベアリングは、かなり質が悪いのですぐ死ぬよ。
オイラは全部スクワットにベアリングに交換したよ。
もしかして砕けたベアリングはキット付属のかな?
 

マメにメンテ

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年10月 3日(日)01時35分40秒
  しないといけないわけですね。
この度よくわかりました。

>砕けちゃうの?
曲がったCVDボーン交換しようと思って、ロールピン外した多端に
なにかポロポロ落ちたなと思ったら、ボールが全て抜け落ちたわけですね。
「ベアリングが無い!」と思うくらい綺麗さっぱり、内側も外側も・・
ベアリングの外枠がどうしても外せないのがあって、しょうがないので、
ベアリングと一緒に0度ハブ買いなおしました。

 

えええっ?

 投稿者:パパ    投稿日:2004年10月 2日(土)23時28分45秒
  砕けちゃうの?  

あらららら

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 9月18日(土)04時22分23秒
  オイラも触る機会があれば確認してみよう。
機会があればね!!
 

新アルミハブの中で

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 9月17日(金)23時48分26秒
  ベアリングが砕けちってました・・・
全日本選手権前は普通にシュルシュル軽く回っていたのに・・
外側のリングがアルミハブに残ったままになって取り外しが無理っぽいです。
0度ハブはこれで使用不能になってしまいました。
取り外す方法考えます。
とりあえず、一度も試してない0.5度ハブ取り付けるべく、明日ベアリング買ってきます。
 

B4用アルミバルクヘッド2

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 7月23日(金)14時29分50秒
  ようやく地元のショップに入荷してきたみたいです。
仕事終わったらソッコーで買いに行きます♪
 

B4用アルミバルクヘッド2

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 7月19日(月)00時07分19秒
  パパが買ったらしいよ。  

B4用アルミバルクヘッド

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 7月18日(日)19時28分3秒
  でるんですね。
というか、もう出ていた(7月8日発売)
これもガタ対策になって、剛性もアップして
買い決定ですね!!
もう、入手された方いらっしゃるかな?
 

なるへそ

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 7月16日(金)12時03分48秒
  そういうことになりますね。
ガタが多くなって、アッパー締めこんで短くなっていたってことですね。

ガタも気をつけて見てみます。
いままでだと、「クラックが入ってない」「軽く上下に動く」ぐらいしか見てなかったっす。
この週末はメンテ三昧ですね。連休なのに・・
メンテしてBCルームにも遊びに行けるようネタ探してみよう~
 

カッチリ感

 投稿者:パパ  投稿日:2004年 7月16日(金)01時18分6秒
  なるへそ。ガタが無くなる…ありがとう。
アッパーアームはそのままでしたな、コンパ大王さんのB4はかなりガタがあったのでは??
 

調整ミス

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 7月14日(水)14時09分15秒
  >交換の時は、オイラはアッパーアームをほとんどいじる必要がありませんでした。
ありゃりゃ
僕の交換前後の調整の仕方に問題あるんでしょうね。
今度しっかりと見てみます。
 

新アルミハブ4 ~ゴールドブレンド~

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 7月14日(水)03時07分58秒
  リヤの足回りの動きにカッチリ感(しっかり感?)が出るようになります。
B4の足回りは新品パーツで組むとガタも少なくてかなりカッチリしているのですが、1パック走るとガタガタになるので、新車の状態が続くって思えばいいかもしれません。
とりあえず、オススメですので付けておいた方がいいですね。
交換の時は、オイラはアッパーアームをほとんどいじる必要がありませんでした。
 

新アルミハブ3 ~違い~

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 7月13日(火)11時50分54秒
  新アルミハブ0度使っていますが、いまひとつ違いわかっていません(笑)
取り付けると、アッパーアーム少し伸ばしてアライメント調整しました。
(ノーマルと同じようになるように)
ただ、ハブ側の取り付けが上からなので、取り付け位置の高さ調整できる分、調整は幅が広がるのかなと思いました。
やっぱり0.5度試さないとですね。


 

新アルミハブ 2

 投稿者:パパ    投稿日:2004年 7月12日(月)20時58分30秒
  0度ならノーマルでも良いような気がしますが、その効果はいかがなんでしょうか?  

買ったよ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 6月23日(水)16時57分36秒
  それも両方。(笑)
週末に試してみま~す。
 

新アルミハブ

 投稿者:コンパ大王メール  投稿日:2004年 6月22日(火)10時03分2秒
  ブルーでかっこいいです♪
アッパーの取り付け位置が標準のハブより低くなるので、ロールセンター変更でリヤサスの特性を変える狙いがあるのでしょうか?
一応取り付けて走っているのですが、タイヤ選択に気をとられていて、
そのときはアルミハブによってどう変わったのかはっきりとわかりませんでした。
今度走るときにもっと意識してみたいと思います。
 

雨降り

 投稿者:コンパ大王  投稿日:2004年 5月 4日(火)11時06分50秒
  休息できていいかも(笑)
でも、休んでばかりもいられない!
16日のレースに向けて整備&準備開始ですね。
B4用のバネも買ったりしたので、5番手ずらしてダンパーもう一台分持っていくとか、
スムースにセットへ変更できるように準備していきたいと思います♪
 

連休が・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 5月 3日(月)22時41分32秒
  せっかくの連休が雨降りでダメですね。
16日のレースの受付は、メールかトータル店頭で受付してますから、早めにエントリーしてくださいね。
 

おはようございます

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月26日(月)09時04分54秒
  土曜日に一人で池田山に行ってきました。物凄い風が吹いてて寒かったです。朝から、ほぼ貸切でした。B4はかなり調子よく、満足しました。次回は連休中か、16日のレースに出たいと思います。   

明日は

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 4月24日(土)03時04分39秒
  オイラは行けないなぁ。。。
誰か行くかな?
日曜日なら、みんな行くよ。
 

(無題)

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月23日(金)18時16分35秒
  明日池田山いきます。
どなたか出会ったらお願いします。
 

オイラは居るよ

 投稿者:パパ    投稿日:2004年 4月21日(水)21時44分53秒
  ゴールデンウィーク中はけっこう池田山に誰ぞかれぞ集まると思うな。  

ゴールデンウィークは・・・

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 4月21日(水)14時32分9秒
  多分、池田山には行けないと思います。
別の機会に・・・
 

イエローさんへ

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月19日(月)17時16分45秒
  ゴールデンウィーク中に一度行きたいと思いますので出会ったら色々教えて下さいね。宜しくお願いします。  

いえいえ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 4月19日(月)00時19分59秒
  TKも終わったので、しばらくは日曜日に池田山に通うと思いますので、見かけたら気軽に声をかけてくださいね。  

イエローさんへ

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月16日(金)18時15分49秒
  色々有り難う御座います。勉強になりました。もし、池田山等で出会ったら、その時は又宜しくお願いします。  

まことさんへ2

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 4月16日(金)01時46分25秒
  レイスピードのバネは、B4用はブラックの1種類しかないので、わかると思います。
多分、トータルのバギーコーナーに在庫があると思います。
次回の池田山レースですが、まだ決定していませんが5月の全日本予選の時に一般参加者を受け付けできるようなら、それが一番近いレースになります。その次は8月のお盆ですね。
 

イエローさんへ

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月15日(木)15時42分48秒
  有り難うございます。試してみます。あと、レイスピードのバネは何色を使えばいいですか?それと、次回池田山レースはいつ頃予定ですか?  

まことさんへ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 4月14日(水)20時28分36秒
  ダンパーピストンは前後#2で組んでください。
ダンパーオイルはアソシがオススメです。アソシの場合、フロント#30・リヤ#25です。ヨコモだとフロント350番・リヤ300番くらいかな?
バネはフロントがレイスピードで、リヤがキット付属のシルバーでOKですよ。
 

こんにちわ

 投稿者:まこと  投稿日:2004年 4月14日(水)18時01分54秒
  ついにアルティマから、B4に乗り換えました。まだ走らせていませんが、シェイクダウン
は池田山で行いたいと思います。それに伴い質問ですが、ダンパーピストンは説明書どうりでいいのでしょうか?あと、ダンパーオイルはヨコモ製で何番と何番を基準にセットを進めればいいのでしょうか?バネも基準となるものを教えて下さい。色々質問ばかりですいません。
 

有羽ちゃんへ2

 投稿者:イエロー  投稿日:2004年 3月24日(水)20時46分9秒
  明日は木曜日なので、トータルはお休みです。あと、もしかしたらB4は売れしまって在庫がないかもしれません。  

イエローさんへ

 投稿者:有羽ちゃんメール  投稿日:2004年 3月24日(水)18時03分8秒
  こんにちわ、イエローさん。
明日にでも行ってみます。
僕も時々寄りますが、アソシが置いてあるとは思いませんでした。
有り難うございました。
 

有羽ちゃんへ

 投稿者:イエローメール  投稿日:2004年 3月24日(水)13時52分6秒
  ども、はじめまして。
オイラのB4は穂積(今の瑞穂市ですね)のトータルで買いました。
トータルはB4の消耗パーツやタイヤも結構充実しているし、店長も昔はバギーの全日本で活躍していたので安心です。
キットやパーツも安いんじゃないかな。
 

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